政府硬起來！新北聯合五都研擬拖吊定型化契約、統一費率

發布: 2026/02/25 15:34 , 更新: 2026/02/25 15:42 By 陳奕廷
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六都將有聯合大動作！民進黨雙北市議員顏蔚慈、林亮君今天（25日）聯合指出，近期「天價拖吊費」爭議疑具組織性操作特徵，已非單純消費糾紛，呼籲市府建立費率管理機制。新北交通局表示已與五都研議定型化契約及配套措施。

新北市政府。（圖／報系資料照）

顏蔚慈分析，特定業者疑透過SEO關鍵字操作與多重公司名稱，壟斷「拖車」、「道路救援」搜尋結果。民眾聯繫後，業者以「上車費、下車費、絞盤費、夜間加成、下雨出勤費」等項目層層加價，導致費用暴增。她認為，若刻意隱瞞真實收費結構、先以低價吸引再大幅追加費用，情節嚴重恐涉《刑法》詐欺罪。

針對「天價拖吊費」爭議，民進黨新北市議員顏蔚慈與台北市議員林亮君25日表示，地方政府應制度化管理。（顏蔚慈提供）
林亮君跟顏慰慈25日聯合發聲。（圖／顏慰慈提供）

林亮君補充，部分業者利用車主緊急心態，將報價混在多張照片中傳送，事後包裝成消費糾紛，使民眾因時間與訴訟成本考量而放棄追究。她指出，現場若有強迫行為可能構成強制罪,但實務舉證困難，突顯監管機制不足。

已經因為2次開出拖吊天價的該拖吊業者，22日在桃園再起糾紛。（圖／取自shen_07.29的Threads，經授權使用）

兩位議員指出，爭議案件接連發生，包括今年1月台北市機車5公里拖吊索價4萬5千元、大年初二新北烏來10公里收費10萬元、初六桃園2公里機車拖吊又遭同業者開價5萬元。多起案例金額驚人，外界質疑現行制度存在重大漏洞，要求雙北市府都要建立費率級距上限、訂定定型化契約範本、禁止事後追加未告知費用，並對嚴重違規者吊銷營業資格，市府不應再將問題推給消費糾紛機制，必須主動建立管理制度。

該輛拖吊車的車身上噴塗的牌照號碼（左）跟實際的牌照號碼（右）不同。（圖／資料照片，社會事新聞影音）

新北市交通局交通安全科科長李友欽回應，現行僅針對高、快速公路等封閉路權範圍訂有收費標準，一般道路缺乏統一制度，確實有管理必要。交通局已與五都交通局、法制局消保官討論管理機制，將蒐集各方意見納入定型化契約；考量拖吊常跨縣市及高快速道路，也將建議中央制定全國統一標準。

被指開價前後不一，跟女騎士發生爭議的拖吊業者，先前就因拖吊機車收費4萬5千8驚動警方處理。（圖／資料照片，記者爆料網）

交通局提醒民眾，遇消費爭議可透過現行申訴管道處理，並應保留業者聯絡資訊及交易證據。議員則呼籲中央與地方盡快填補制度缺口，讓道路救援市場透明化，避免民眾求助時反成受害者。

被指開價前後不一，跟女騎士發生爭議的拖吊業者，先前就因拖吊機車收費4萬5千8驚動警方處理。（圖／資料照片，記者爆料網）
已經因為2次開出拖吊天價的該拖吊業者，22日在桃園再起糾紛。（圖／取自shen_07.29的Threads，經授權使用）

 

該輛拖吊車的車身上噴塗的牌照號碼（左）跟實際的牌照號碼（右）不同。（圖／資料照片，社會事新聞影音）
被指開價前後不一，跟女騎士發生爭議的拖吊業者，先前就因拖吊機車收費4萬5千8驚動警方處理。（圖／資料照片，記者爆料網）
被指開價前後不一，跟女騎士發生爭議的拖吊業者，先前就因拖吊機車收費4萬5千8驚動警方處理。（圖／資料照片，記者爆料網）

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