陽明海運2025年獲利衰退！每股稅後純益4.9元、配息2元

陽明海運（2609）今（12）日公告2025年財報，營收1,635.58億元、年減26.55％，稅後純益170.97億元、年減逾七成，每股稅後純益（EPS）4.9元。陽明考量永續發展與持續優化船隊結構所需，董事會決議配發現金股利每股2元，以今日收盤價62.1元計，現金殖利率3.22％。

**陽明海運（2609）今（12）日公告2025年財報，營收1,635.58億元、年減26.55％，稅後純益170.97億元、年減逾七成，每股稅後純益（EPS）4.9元。（圖／美聯社）**

陽明今日同步公告，將佈建6艘1.3萬TEU級新世代LNG雙燃料全貨櫃船計畫，汰換現行營運中即將屆齡或長租屆期之4,250TEU～6,500 TEU級貨櫃船，強化核心航線營運優勢。長期看，陽明以2032年建構124艘之營運船隊，總運力規模達125萬TEU，在貨櫃運輸本業市占率可提升至全球3.0%～3.5％為目標。

2025年海運受全球經貿發展受美國貿易政策調整、保護主義抬頭及供應鏈重組，加上地緣政治風險等因素影響，呈現高度不確定性，影響航運市場需求。陽明在越太平洋線表現受關稅衝擊影響出貨動能，歐洲與亞洲近洋市場表現相對平穩。

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在艙位供給方面，因中東、紅海局勢多變導致航商持續繞行好望角，同時歐洲與亞洲主要港口塞港，延長到港船舶等泊及作業時間，加上為符合環保法規要求，航商調整航行船速等因素影響，均有助緩解新造船運力大幅增加所帶來的壓力。

對此，陽明持續優化航線配置、彈性安排船隊調度並加速船舶、貨櫃之汰舊換新，挹注營運成長動能，維持連續六年獲利。

展望後市，陽明表示，貿易保護主義、地緣政治衝突挑戰仍存，近期中東局勢持續動盪，影響中東、紅海區域穩定，衝擊全球海運供應鏈穩定性，航商考量航行安全仍採取繞道避險措施，致使中東相關航線運力下降，複雜之航線轉運安排形成挑戰，並加重港口作業壓力與碼頭壅堵風險，同時推升保險費用及燃油等營運成本。

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在航運市場供給部分，全球貨櫃船隊運力持續擴張，Alphaliner 2月報告預估2026年全年新船交付約159萬TEU，全球航運供給成長微幅上調至3.8%，需求預測維持2.5%，供需失衡缺口較2025年收斂。因應減碳標準逐年趨嚴，降低航速或淘汰老舊船舶為必要之應對措施，預期可加速老舊船舶淘汰與促使運力供給收縮。（工商時報／邱莉玲）

※本文授權自工商時報，原文：陽明海運2025年獲利衰退 EPS4.9元、配息2元重金再造6艘大船

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