狂塞24小時!開特斯拉返鄉「電池歸零」 高速路急召救援

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記者曹正仁/綜合報導

大陸「十一」長假,深圳一名男子在長假第一天駕駛特斯拉(Tesla)返鄉,結果在高速公路上塞車超過24小時,由於困在車陣內下不了高速路,只能眼睜睜看著電量耗盡,最後還得叫拖車。

該男子在微博發文,1日當天開特斯拉想從深圳回到湖南永州老家,路程約500公里,特斯拉的續航力則約435公里。開上高速後因為前幾個休息站人太多,他都沒進去充電,之後看著續航降到剩80公里,這時他開始慌了。

車主表示就在他想要下高速公路時,前方車流竟然嚴重回堵,被困在車陣裡的他只能眼睜睜看著電量一格格下降,「電力都用完了,車子失去動力,被卡在車流裡面,只能滑行,很尷尬。」

大陸十一長假期間大塞車,導致一輛特斯拉在高速公路耗盡電量。(圖/摘自微博)

車主表示他最終只能叫拖車,大陸在節假日期間拖車加價費用為2000元人民幣(約8900元新台幣),「我的錯,不該開電車回(老家),給大家增堵(車)了。」

針對目前電動車電池續航力可能不足的問題,BMW正在研發續航力接近1000公里的第6代電池。

稍早前,BMW高效動力負責人Thomas Albrecht表示:「第6代電池將比現行的第5代電池高出30%或更多的續航里程,但我們不打算讓里程數超過1,000公里,取而代之的是提升充電效率以及壽命,來解決里程焦慮等問題。」

未來電動車企業將重點解決電池電量衰退問題。據特斯拉對全球銷售100萬輛汽車電池容量衰退情況所做統計,行駛里程在15萬至20萬英里(約合24.1萬至32.2萬公里)之間的汽車電池容量平均衰退不足15%(電池剩餘容量高於85%)。

下一代電動車將側重在提升電池壽命。(圖/新華社)

稍早前,美國政府已要求使用滿10年的電動車電池續航力應維持在80%以上。

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