差別待遇?長榮海運在台豪發52個月年終 上海員工寒心曝只領到「這數字」

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記者李宗芳/綜合報導

「航海王」長榮海運今年獲利突破3000億元,年終大撒幣發放45個月,績效優異員工更上看52個月。然據《財新網》報導,同屬長榮海運的大陸公司員工普遍只發放5到8個月,讓上海辦事處員工直呼「活都是一樣多的,長榮海運對台灣和大陸的員工如此區別對待,令大家很寒心。」

長榮海運今年豪發52個月年終,上海員工曝最多只拿到8個月。(圖/翻攝自長榮海運官網)

報導指出,過去兩年,長榮海運給員工發放的現金激勵非常可觀,有海運業人士計算,長榮海運員工這三年普遍獲得105倍的月薪獎勵,但「天價」獎金分配不均也導致一些矛盾。此前提及長榮集團旗下長榮航空大量地勤員工因不滿年終獎金額,日前發起「元旦依法休假不出勤」行動,導致桃園國際機場大量客運、貨運航班受到影響。

不過,海運作為強週期性產業,高獲利難以持續,上海航運交易所數據顯示,2022年12月30日,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)僅報1,107.55點,較去年初高點已下跌約八成。其中,北歐、美西等重要貿易航線運價已回落到疫情前水準。業內人士認為,長榮海運明年應難以再次發放高額年終獎,不過多數貨櫃海運企業仍將以約2倍月薪發放獎金,不論當年度景氣好壞。

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