高雄捷運紫線進度曝光！串聯半導體S廊帶　已報交通部審議

高雄捷運局於4月29日向立法院提交報告，強調「捷運紫線」是整合原燕巢線與高鐵右昌線的關鍵計畫。市府重申該線行經多處戰略據點，具備極高的建設必要性與財務可行性，正積極爭取交通部儘速核定。

捷運局說明，該線初步規劃全長約25.35至36公里，橫跨三民、左營、楠梓、橋頭、燕巢及大樹等6個行政區，服務人口高達80萬人。路線規劃設置23座車站（含7座地下與16座高架），未來將銜接黃線Y9站及青埔站（R22），構築更完善的都市軌道路網。

此外，紫線更能無縫接軌「S廊帶」產業布局，串連楠梓產業園區與橋頭科學園區，成為支撐半導體科技產業升級的重要交通骨幹。

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除了產學鏈結，紫線亦大幅提升了沿線居民的生活機能。路線涵蓋高醫、高雄榮總、義大醫院等大型醫療資源，並行經新莊、左營、中山等3所高中，以及高雄國家體育館。

儘管紫線具備多重效益，其審議進程仍面臨挑戰。相較於已全面施工的岡山路竹延伸線、小港林園線及黃線，紫線自2024年9月提報可行性報告後，歷經交通部現勘與多次初審會議，高市府已於今年3月提交修正報告，目前正處於行政院審核的關鍵階段，尚未正式定案核定。

高雄市政府強調，紫線在經濟與財務層面均具備高度可行性，更是完善高雄大眾運輸拼圖的最後一塊關鍵。鑑於沿線產業發展與學術機能日趨飽和，高市府持續向交通部積極爭取，盼能盡速核定計畫，讓紫線能及早動工。

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