韓媒驚爆台灣潛艦國造爭議：工程師控台索取機密、過河拆橋

韓國媒體於13日刊出一篇探討台灣「潛艦國造」（IDS）計畫的報導，揭露參與該計畫的韓國技術人員在台面臨的爭議與處境。多名曾赴台參與潛艦建造的韓籍工程師指控，台灣方面在利用完他們的技術後便毫不留情地解約，更曾被要求提供韓國潛艦的機密資料。

韓工程師批台如「島嶼版中國」，控遭索要張保皋級潛艦機密

《韓國經濟新聞》報導指出，曾任職於韓國大宇造船（現為韓華海洋）、並於數年前受邀至台灣國際造船公司（CSBC）參與潛艦建造的韓籍工程師A向韓媒表示，台灣透過高薪利誘韓國技術人員，但作風如同「島嶼版中國」。他指出，台灣方面多以數個月為單位的短期合約聘用外籍工程師，一旦認為這些技術人員「失去利用價值」或未達要求，便會迅速終止合約並將其拋棄。

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更引發關注的是，A工程師聲稱在台任職期間，曾被要求提供韓國「張保皋級潛艦」的設計圖等機密資料。

國造潛艦遭指為「拼裝車」，高度仰賴海外技術

報導揭露，儘管台灣官方不斷強調潛艦為「國造」，但實際上在設計與建造階段的海外技術依存度極高。由於德國、日本等技術強國顧忌中國而對合作態度消極，台灣遂轉向自行開發，並在此過程中尋求美國、英國等西方國家的技術支援，同時延攬海外專家。

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同樣參與該計畫的韓籍工程師B直言，放眼全球，至今沒有任何單一國家能夠完全獨立開發潛艦。他將台灣的首艘國造潛艦形容為「整合各國技術與人力拼裝而成」的產物。業界也普遍評估，在實際設計與建造階段，擁有實際建造經驗的韓國工程師扮演了相當關鍵的角色。

針對技術人員赴台參與潛艦建造一事，韓國國家情報院曾在2019年前後掌握相關情報，認定部分協助台灣媒合大宇造船或海軍退役專家的中小型軍工廠（C公司與D公司）涉嫌技術外流，並交由慶南警察廳展開調查。其中，韓國法院已於去年（2023年）12月針對D公司下達有罪判決。

後續量產進度與現況

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台灣首艘國造潛艦「海鯤號」（Narwhal）於2023年9月亮相，其預算約投入493億6000萬新台幣。根據台船公司於今年3月20日發布的最新說明，海鯤軍艦目前已順利完成六次淺水潛航測試，正按部就班進行海測與調校作業，並針對生活區域的外觀與內部裝設進行改善。

然而韓媒指出，受到政治分歧等因素影響，台灣潛艦2至8號艦的後續建造進度目前相對緩慢。不過，由於競爭國家多半不願參與台灣的潛艦計畫，加上韓國慶南昌原地區有大量退役的大宇造船人力，預估台灣未來的後續艦建造計畫，仍將無可避免地大量仰賴韓國技術人員的參與。