系統跳電才發現壓到「C型鋼條」!機捷直言:「異物偵測系統」難開發

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實習記者陳婕昕/綜合報導

日前桃園機捷軌道上驚見異物,一度導致系統跳電和列車停駛,事後調閱影像和巡軌,才發現疑似是軌道旁的東霙營造新建案大樓工地肇禍,所幸此次並無造成重大事故。

日前桃園機捷軌道上驚見異物,一度導致系統跳電和列車停駛。(圖/桃園市政府新聞處提供)

根據《聯合新聞網》報導,13日桃園機捷一度停駛、跳電,後經調查發現是軌道上出現「C型鋼條」,疑似是從旁邊的東霙營造新建案大樓工地掉落;此番不禁讓人想起去年「興富發吊臂事件」,同樣也是工地掉落物肇禍,造成了1死14傷,不過所幸這次並未出現列車出軌等重大事故,無人員傷及,只是嚇壞了車廂內的民眾。

桃捷昨(14)日已完成撿拾物報告,「C型鋼條」長2公尺、寬10公分,不算太厚重;13日上午9時從A8站開往A7站的列車,以時速53公里前進,經過時輾壓到鋼條,毀損列車底盤的集電器等設備,因此才造成電,雖有出現短暫火花和煙霧,不過並無更嚴重情形發生。

「C型鋼條」疑似是從旁邊的東霙營造新建案大樓工地掉落。(圖/桃園市建管處提供)

有人可能會質疑,為何駕駛沒有察覺?桃捷公司總經理莊英震指出,鋼條顏色與軌道差不多,形狀又較細長,很難發現軌道上有異物。

「C型鋼條」掉落位置(紅框處),為東霙營造工地位置(紅圈處)。(圖/桃園市建管處提供)

外界期望「異物入侵偵測系統」可以盡早上路,不過莊英震直言「開發難度高」。儘管這項系統對於所有捷運線來說是非常必要的,但測試、訓練等費用,恐需上億元,目前沒有任何一條捷運列車裝載。桃捷曾向鐵道局申請未果,轉與工研院合作研發固定式偵測裝備,盼在高樓層建案旁的軌道或其他熱區裝設,但目前開發進度有限,希望今年能試辦。

桃捷雖有設置「智慧鐵道監控系統」,但其實異物侵入軌道時,除非肉眼目睹,否則大概都要等異物導致系統故障才能發現。莊英震說,昨天的鋼條就是一例,若未非列車輾壓導致跳電,恐怕大家也不知道鋼條的存在。

莊英震強調,今起將加強司機訓練,尤其是目視判斷操作和危機處理,也期待異物入侵偵測系統加速開發,更有效防範類似事故。

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